Santander a dos puntas.

El Grupo Santander diversifica su patrocinio en la Fórmula 1 utilizando 2 de sus marcas para distintas escuderías. Durante 2007, Santander aprovechó la oportunidad e ingresó como patrocinador del equipo de origen inglés McLaren- Mercedes, que contaba con el español Fernando Alonso como piloto. El Grupo Santander tenía así, una importante presencia en 2 países con fuerte presencia e intereses: Inglaterra y España.
Pero con la salida de Alonso de McLaren-Mercedes y su posterior ingreso al equipo ING Renault F1 Team, Santander invertirá por partida doble, ya que continuará con McLaren e ingresará a Renault con su marca Universia, cuyo portal de internet orientada a estudiantes universitarios, agrupa a más de 1.000 universidades de 11 países.
Para esto, McLaren-Mercedes debió aprobar el ingreso de uno de sus sponsor en un equipo rival como lo es Renault, aunque con otra marca: Universia. Por su parte, el main sponsor de Renault, la aseguradora holandesa ING, también consintió la llegada de Universia al team francés, a pesar de ser competidor de Santander.

El GP de Fórmula 1 de Abu Dhabi ya tiene sponsor.

La línea aérea Etihad Airways se convirtió en el sponsor que le dará nombre al Gran Premio de Fórmula 1 que se disputará en Abu Dhabi, a partir de 2009.
El convenio se firmó por 3 años entre los directivos de la compañía aérea y Bernnie Ecclestone, presidente de Formula One Group, empresa que posee los derechos de la categoría más importante del mundo.
De esta manera, Etihad Airways continúa vinculado al mundo del deporte ya que durante el presente año firmó un contrato con el equipo inglés de fútbol Chelsea para convertirse en la línea aérea oficial del club, al igual que con el equipo de rugby británico Harlequins.

Alonso sigue facturando

El ex bicampeón mundial de fórmula 1, Fernando Alonso, firmó un contrato con Pepe Jeans por el que cobrará € 12 M por 3 años de acuerdo. El piloto español también tendrá el apoyo de Silestone, una marca de la misma nacionalidad de Alonso, que es líder en producción de bactericidas.La marca española que se apreciará en el casco del piloto, pudo verse también entre las publicidades del Super Bowl de Estados Unidos y en el Estadio de Wembley en Inglaterra. En España auspicia al Almeria, que compite en la primera división del fútbol español.

Superlicencia con inflación

Los pilotos que deseen contar la Superlicencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para competir en Fórmula 1, deberán abonar casi 6 veces más que la temporada 2007.
Hasta el año pasado, el costo de la Superlicencia era de € 1.700 más € 456 por punto logrado en la temporada anterior. A partir de 2008, el costo de dicha Superlicencia será de € 10.000 más € 2.000 por punto. De esta manera, el Campeón 2007, Kimi Raikkonen, será el que más caro pagará la Superlicencia, ya que fue el piloto que más unidades sumó (110 puntos por € 2.000) durante la temporada pasada. Así, Raikkonen le pagará a la FIA € 230.000 para competir en la categoría de la cuál es Campeón.

Freno a la Fórmula 1.

El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, anunció a través de un comunicado a los equipos que compiten en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que planea imponer límites presupuestarios.
La intensión de Mosley es limitar los gastos en U$S 150M por temporada para los equipos, sin incluir los desarrollos de los motores.De esta forma, y con el aval de los directores de equipos, se crearía un nuevo órgano que controlaría el cumplimiento de dicho acuerdo.

BMW-Sauber sumaría patrocinador alemán.

El equipo BMW Sauber de Fórmula 1 podría incorporar a la empresa de telecomunicaciones Deutsche Telekom, que luego de su desvinculación del ciclismo, ingresaría a la máxima categoría del mundo.
La marca T-Mobile aparecería junto a Petrobras, Intel y Credit Suisse, actuales sponsors del team, que presentará oficialmente su monoplaza el 14 de enero de 2008, en Munich.
De esta manera Telekom cambiaría de deporte, luego de decidir su desvinculación del equipo alemán que llevaba el nombre de su marca T-Mobile, luego de un escándalo que involucró a uno de los ciclistas con el uso de sustancias prohibidas.
Cuando T-Mobile tenía su equipo de ciclismo, contaba con el apoyo de la automotriz alemana Audi, pero a partir de 2008 ligaría su imagen a BMW, otra de las marcas alemanas de vehículos más prestigiosa.Deutsche Telekom es la compañía de telecomunicaciones más importante de Europa y si ingresa como patrocinador de BMW-Sauber, competiría directamente contra otra empresa de telefonía, Vodafone, que es sponsor de McLaren-Mercedes, otro motorista alemán.

Fernando Alonso ficha para ING Renault F1 Team.

El piloto español Fernando Alonso firmó contrato con el equipo Renault de Fórmula 1 y, de esta manera, regresa al team que lo coronó bicampeón del mundo.
Luego de su paso por el equipo McLaren-Mercedes en la temporada 2007, el español cobraría un sueldo anual que rondaría los €30 M. Es seguro que Alonso competirá la próxima temporada para el equipo ING Reanult F1 Team, pero no trascendió la extensión del contrato, aunque se especula que sería por 2 años pero con renovación anual, según el diario español Marca.
El anuncio repercutió favorablemente para Renault que registró un aumento del 4,67% en el valor de sus acciones, suceso similar al logrado por Alonso cuando se consagró campeón mundial en 2005 con el Renault R25, ya que en esa oportunidad la automotriz francesa tuvo un incremento del 3,48%.
El principal patrocinador del equipo, ING, continuará ligado a Renault y a la Fórmula 1 al informar que la percepción mundial de ING se ha multiplicado por 4 desde su ingreso este año a la categoría. Además fue la segunda empresa más vista de la F1.
Por su parte, el brasileño Nelsinho Piquet, hijo del ex tricampeón Nelson Piquet, será el compañero de equipo de Alonso gracias a su rendimiento deportivo y al aporte económico que realizará el magnate mexicano Carlos Slim.

Cuestiones comerciales entre McLaren y Alonso.

Luego de la desvinculación entre el piloto español Fernando Alonso y el equipo británico McLaren, la lucha continúa con los acuerdos comerciales que los unieron a comienzo de la temporada 2007.
McLaren-Mercedes enfrenta otra situación complicada con respecto a las cuestiones económicas, ya que la aseguradora española Mutua Madrileña, que ingresó como patrocinador del equipo por la llegada de Alonso, duda en continuar apoyando al team inglés. Su aporte era de € 4M por temporada.
En el caso que McLaren no acepte una salida “amistosa” y decida cobrarle los 2 años que restan de contrato a Mutua Madrileña, Fernando Alonso perdería a su sponsor personal, ya que en la F1 no está permitido por reglamento que 2 equipos compartan sponsors.Vale recordar que, según un informe del diario español El País, Alonso protagonizó 3 de las 10 campañas publicitarias más efectivas del año, a tal punto que colaboró para que, justamente, Mutua Madrileña duplique su nivel de popularidad.

Lewis Hamilton podría cotizar en la Bolsa.

En una acción novedosa a nivel mundial, el piloto británico de Fórmula 1, Lewis Hamilton, crearía una empresa que cotizaría en Bolsa y su principal actividad sería la gestionar su imagen.
De acuerdo a estimaciones brindadas a la agencia de noticias TELAM, esa operación le dejaría €72 M por futuros contratos, según un grupo de publicitarios.
Así, el piloto del equipo McLaren y actual subcampeón mundial de Fórmula 1, se convertiría en el primer deportista en cotizar en la Bolsa a través de una empresa que venderá su imagen. Sus ganancias estarán directamente relacionadas a sus logros deportivos.En la actualidad existen 28 clubes de fútbol de distintos países que cotizan en la Bolsa.

Remodelación de estadios de fútbol.

Boca Juniors e Independiente, dos de los clubes más importantes de la Argentina, se encuentran en distintas fases de remodelación de sus estadios. Los “Rojos de Avellaneda” decidieron renovar totalmente su infraestructura y, para ello, demolieron su estadio y ya se encuentra en fase de construcción la nueva obra que contará con un total de 169 palcos cuyo costo oscilará desde U$S 15.000 hasta U$S 150.000.
La inauguración está prevista para el Torneo Apertura 2008 y tendrá una capacidad aproximada de 46.000 espectadores. Por la venta de los palcos mencionados, se estima un ingreso de U$S3 M. Como parte del acuerdo con la empresa constructora Astori, su logo se divisa en los pantalones del equipo de Avellaneda.
Por su parte, Boca Jrs., anunció la remodelación de su estadio que llevará 6 meses de obra en el club Xeneize. Una vez finalizadas las variantes, la “Bombonera” tendrá una capacidad estimada de 40.000 simpatizantes sentados. Los cambios, que estarán a cargo de la misma empresa que realizó la gran modificación de 1996, incluyen entre otras reformas, nuevos palcos y plateas.
Además de estos 2 clubes grandes de la Argentina con trayectorias internacionales, la dirigencia de Talleres de Córdoba habría reactivado un pedido de cotización a una empresa especializada, para ampliar su estadio.

Apoyo incondicional para Fernando Alonso.

Las firmas españolas Movistar, BBVA y Mutua Madrileña aportarían €62 M para apoyar el retorno de Fernando Alonso al equipo Renault de Fórmula 1.
Luego de la desvinculación del equipo McLaren, el piloto español recibió numerosas ofertas para integrarse a otras escuderías, pero la posibilidad más concreta es la de retornar al equipo Renault que lo consagró bicampeón mundial de Fórmula 1, con el aporte de las 3 compañías mencionadas.
Otros rumores mencionan a la mexicana Telmex como patrocinador exclusivo de la dupla más ganadora de 2005/2006.De concretarse dichos rumores, el mayor problema radicaría en la elección de los patrocinadores, ya que Movistar y Telmex son empresas del mismo rubro, al igual que ING (actual sponsor del Renault F1 Team) y BBVA con quien compite en Europa.